P210﹥《双理论耦合视角下全产业链新能源汽车企业国际化动态能力演化机制研究》

概述：基于国际生产折衷理论（OLI范式）和动态能力理论，以比亚迪新能源汽车的国际化历程为案例，探讨了全产业链先进制造业企业保持国际竞争优势的内在机理。研究结果发现：(1)动态能力与所有权、区位与内部化三大优势协同演化，即资源驱动重构所有权优势，制度驱动获取区位合法性，价值驱动升级内部化优势。(2)全产业链结构是动态能力与上述优势协同的核心媒介，其“垂直整合—模块适配—生态开放”的层级演化，支撑企业从技术控制向生态主导跃迁。(3)动态能力通过“资源驱动—制度驱动—价值驱动”路径分阶段演进：资源驱动阶段聚焦核心技术整合与市场策略制定；制度驱动阶段强化合规突破与本土化实践；价值驱动阶段通过生态赋能实现标准输出。

作者简介：杨恺钧，博士，河海大学商学院副教授；研究方向为国际商务等；E-mail：niceyoung@126.com。

引用：杨恺钧, 贺恬恬, 张阳, 等. 双理论耦合视角下全产业链新能源汽车企业国际化动态能力演化机制研究[J]. 管理学报, 2026 ,23 (02) : 210-220.

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P272﹥《组织AI准备对员工工作重塑的双路径影响机制研究》

概述：基于调节定向理论，通过对制造业企业员工收集的3阶段398份问卷数据进行分析，探究了组织AI准备这一AI变革前期的组织实践对员工工作重塑影响的双重动机机制。研究结果表明：学习动机在组织AI准备与员工促进型工作重塑关系间起部分中介作用，印象管理动机在组织AI准备与员工防御型工作重塑关系间起完全中介作用；易变性职业生涯倾向正向调节组织AI准备与员工学习动机和印象管理动机的关系，而且正向调节学习动机/印象管理动机在组织AI准备与促进型工作重塑/防御型工作重塑关系间的中介作用。

作者简介：张秀慧，中南财经政法大学工商管理学院。

赵琛徽，中南财经政法大学工商管理学院／人才开发与组织发展研究中心教授，研究方向为人力资源管理与组织行为学；E-mail：chzhao2000@163.com。

引用：张秀慧, 赵琛徽. 组织AI准备对员工工作重塑的双路径影响机制研究[J]. 管理学报, 2026 ,23 (02): 272-282.

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P312﹥《国家级大数据综合试验区设立对企业碳绩效的影响研究》

概述：基于制度理论和资源依赖理论，选取2011～2022年沪深A股制造业上市公司数据，利用双重差分法考察国家级大数据综合试验区（简称国家大数据试验区）作为非“降碳减排”针对性政策对碳绩效的影响及作用机制。研究发现，国家大数据试验区显著提升了企业碳绩效，这一结论经过一系列稳健性检验后依然成立。机制分析发现，国家大数据试验区能够通过数字驱动、绿色创新、人财保障提升企业碳绩效。异质性分析发现，行业污染越严重、地区环境规制强度越高、高管绿色认知水平越高、政府治理水平越高、媒体关注度以及公众环境关注度越高，国家大数据试验区对企业碳绩效的管理效果越好。

作者简介：刘鑫，河北工业大学经济管理学院教授、博士研究生导师，研究方向为公司治理与战略管理、领导力和公司财务；E-mail：cmu718@163.com。

引用：刘鑫, 吕记蕾. 国家级大数据综合试验区设立对企业碳绩效的影响研究[J]. 管理学报, 2026 ,23 (02): 312-321.

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P322﹥《社会信任对ESG评级分歧的影响研究》

概述：基于制度理论，以2018～2022年我国上市公司为研究样本，实证检验社会信任对企业ESG评级分歧的影响及其作用机制。研究发现，社会信任可以显著降低企业ESG评级分歧。机制检验表明，社会信任有助于改善企业内外部信息环境，进而降低企业ESG评级分歧。进一步研究发现，当企业内部控制强、市场化程度弱、高管绿色认知高以及公众环境关注强时，社会信任对ESG评级分歧的抑制作用更明显；另外，社会信任对社会和治理维度的评级分歧的缓解作用更显著。经济后果检验表明，社会信任通过降低ESG评级分歧会提高企业绩效和资本市场表现。

作者简介：姜道平, 辽宁大学经济学部商学院。

邵剑兵，辽宁大学经济学部商学院教授、博士研究生导师，研究方向为公司治理与战略管理；E-mail：shaojb@lnu.edu.cn。

引用：姜道平, 邵剑兵. 社会信任对ESG评级分歧的影响研究[J]. 管理学报, 2026 ,23 (02): 322-330.

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P359﹥《政府补贴下新能源汽车竞争供应链的生态创新策略研究》

概述：在两条竞争的供应链下，通过构建Stackelberg博弈模型，研究政府不同的补贴政策（无补贴、单位成本补贴、绿色技术投资补贴）和消费者偏好如何影响新能源汽车企业的生态创新水平、利润及社会福利。研究表明：在给定的补贴政策下，当新能源汽车型消费者的比例增大或燃油汽车型消费者比例减小时，新能源汽车制造商的生态创新水平会提高；相比无补贴的情况，补贴提高了新能源汽车制造商的生态创新水平和利润；在政府补贴下，当新能源汽车型消费者的比例较大时，政府应提供单位成本补贴，反之提供绿色技术投资补贴。

作者简介：林智平, 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心 / 南昌大学公共政策与管理学院。

徐兵，南昌大学公共政策与管理学院教授、博士研究生导师，研究方向为物流与供应链管理；E-mail：xu_bing99@sina.com。

引用：林智平, 廖利丽, 曹开颖, 等. 政府补贴下新能源汽车竞争供应链的生态创新策略研究[J]. 管理学报, 2026 ,23 (02): 359-367+377.

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